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如何评价综艺《我可以 47》第十期？

20251113

体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展ᕱ ᕱ ᕱᕱ史,。,。,。上规模最大的工程。

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2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776˙ϖ˙.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.7งง คค8亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿&#;,&#;,&#;元，排名全国第74位。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯˙ϖ˙坦阿拉木图，两座城市''''''都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁งง คค木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐ʕ·͡ˑ·ཻʔ国际旅客吞吐量不到ʕ·͡ˑ·ཻʔ阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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对西北城市来ง ง说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢°꒰'ꀾ'꒱°纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有ง ง经济与战略的双重意义。
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西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海/****/虹桥机场两座ʚɞღღ航ʚɞღღ站楼之和。
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去年，民航局、ʚɞღღ国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导•ᴗ•意见ʕ·͡ˑ·ཻʔ》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

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